Мы провели тест драйв Аутлендер. Колея становится существенно глубже, машина скоро окажется на брюхе. Влажный песок под колесами постепенно подсыхает, кажется, что очень скоро авто зароется по самые двери. Глаза боялись, а авто ехало, при этом двигатель весело урчал, он все дальше пробирался по подмосковной Сахаре, к примеченному ранее и заветному оазису, который был замечен ещё во время вылазок на других автомобилях. От меня требовалось немного, нужно было не усердствовать с газом, чтобы не закопать авто в песок, а кроме того выбирать колеи помельче. Все это позволило Аутлендеру справиться с поставленной задачей. Крутящего момент двигателя хватило, чтобы без понижения передач, а кроме того тест драйв Аутлендер завершился без повреждений.

Если бы у данного Митсубиси были только отменные, как для одноклассников, внедорожные качества, так оказалось, что авто имеет некоторые сюрпризы, начиная от стильного и удобного интерьера и необычной внешности и заканчивая превосходными ходовыми качествами и маневренностью вместе с комфортабельной подвеской. Давайте расскажем обо всем по порядку.

Сразу в дилерском центре Аутлендер не очень приглянулся. Как будто все у этого авто есть, и выверенные линии, и атлетическая стройность, и симпатичные колеса, и выразительность и даже модные особенности оптики. Внешность, тем не менее, не привычная.

Осмотревшись в салоне авто, когда был дан старту тест драйва Аутлендер, я кардинально изменил свое мнение о новичке. Если тут не оказалось бы трех бриллиантов на руле, то я точно подумал бы, что нахожусь в дорогом и модном итальянце. От холодности, которая была свойственна салонам Митсубиси на протяжении многих лет, не было и следа. Практичность и функциональность осталась, но в тоже время появился такой милый спортивный стиль, очень похоже на Альфа Ромео или Мазерати. Казалось бы, детали достаточно скромные, но атмосфера создается очень интересная. Белые шкалы приборов, которая находятся под круглым козырьком – это сама выразительность. Центральная консоль, которая сильно выступает вовнутрь салона, черные накладки под дерево и простые, но в тоже время очень удобные сиденья, которые быстро настраивают на спортивных лад благодаря боковой поддержке. Единственно, что можно отнести в минус – сильно высоко сидишь, но это по отношению к обычному легковому автомобилю.

Тем не менее, спортивный стиль должен подразумевать определенную нехватку функциональность. Вот и тест драйв Аутлендер показал, что боковые стекла очень сильно затонированы. А заднее стекло не только напоминает амбразуру, если смотреть с водительского места, так еще закрыто на три четверти подголовником. Можно сказать, что это все недостатки, все остальное – на высоте.