Провести тест драйв Аккорд не так просто. За все время существования данного авто, а это более 30 лет, о седане написаны сотни и тысячи обзоров и статей. Тем не менее, с учетом популярности данного автомобиля, которая не уменьшается, а скорее растет, мы решили провести собственный тест драйв Аккорд.

Восьмое поколение Хонды Аккорд, которое началось в 2008 году, несмотря на весьма солидную стоимость в районе 30 тысяч долларов для базовой комплектации, в нашей стране, стало просто бестселлером.

Описывать внешний вид данного автомобиля – это то же самое, что просто петь дифирамбы и слагать оды. Можно сказать, что такой успешный внешний вид данного японца – это один из секретов солидного успеха данного модели. Достаточно просто посмотреть на линии кузова Аккорд, тест драйв которого ещё не начат, чтобы увидеть множество достоинств. Сразу видно, над внешним видом авто работали кропотливо и старательно, каждый элемент отменно вписывается в целостный образ и при этом обладает исключительно оригинальным исполнением. Мощный передок, узкие угловатые фары, массивные элементы кузова – не влюбится в авто сложнее, чем полюбить.

Элегантный и агрессивный внешний вид Хонды Аккорд не мог не привлечь не только серьезных дядей, но и горячую молодежь. Дизайнеры просто не имели права на ошибку с интерьером, так как производителю нужен был новый выигрышный образ агрессивный, представительный и элитный. Все дело в том, что по задумкам японцев, данный автомобиль должен был отвечать критериям не простого Д класса, а премиум сегмента. А в семействе элитных авто без качественного внешнего облика далеко не уедешь. Способен ли Аккорд конкурировать с настоящими автомобилями премиум класса, такими как Мерседес С класса, БМВ 3 или Ауди А4? Вопрос достаточно спорный, тем не менее, в аспекте внешности данный японский седан мало в чем уступает дорогим европейским авто. Тем более размеры кузова с 2,7-метровой колесной базой не могут не склонять данный автомобиль к представительскому классу.

В тоже время сделав авто более представительным и спортивным, создатели повысили требования к нему. По поведению на дороге, японский автомобиль более агрессивным и спортивным не стал, так что аппетитный внешний облик, это просто приманка. Кроме того Хонда Аккорд остается очень узнаваемым авто, так что самобытности и оригинальности не хватает, чтобы оказаться в одном ряду с впечатляющими авто сегмента премиум.