КИА Cerato тест драйв, которого мы проведем, стоит порядка 560 тысяч рублей, в свободной продаже данный автомобиль находится с 2009 года.

Что общего у Фольксвагена Нью Битл, Ауди ТТ и КИА Серато нового поколения? Вы можете не поверить, но это лицо, которое стоит за разработкой внешнего вида данный автомобилей. Это стилист Питер Шрайер, который ранее был ведущим дизайнером концерна Фольксваген, а сегодня представляет корейского автомобильного производителя. Именно он придал корейскому авто авантюрно-молодежный внешний вид, что и у вышеназванных купе. Похоже, целевую аудиторию авто ждет настоящая возрастная девальвация.

Различные КИА Cerato тест драйвы прошлых поколений не вызывали вдохновения. Модель была достойна достаточно без эмоционального, а то и пессимистического рассказа. Доступный по цене и качественный автомобиль был каким-то бесцветным, словно крем от прыщиков, будничным, как привычный пиджак офисного клерка, который переживает кризис средних лет. Можно сказать, что именно такой контингент и приобретал данный автомобиль первой генерации.

Не нужно устраивать КИА тест драйв Cerato, чтобы понять, до бальзаковского возраста целевой группе новой модели ещё очень далеко. Да, авто как и ранее, не является каким-то оригинальным. Те, кто хорошо разбирается в дизайне, обязательно найдут знакомые черты. Но динамизма и элегантности, обаяния и завуалированной агрессивности новому автомобилю теперь не занимать. Столь эффектной внешностью новинка с уверенностью привлечет прогрессивную и молодую аудиторию, которая ранее отправляла авто в игнор.

Этот автомобиль, словно третий звонок в театре, который призывает обратить пристальное внимание на радикальную перемену имиджа. Вектор этих перемен задали многогранный Сиид, а продолжил далеко неоднозначный Соул. Интересно, что по стилю оформления внешнего вида второй Серато с первым вообще не перекликается, так как новый седан полностью самобытен. Это позволяет говорить о том, что симпатия к корейской марке будет развиваться и это несомненный факт.