В то время, как последствия экономического кризиса все меньше будоражат общественность, многие автомобильные компании возвращаются к начальным планам, которые зарождались ещё в 2008 году, когда обстановка на рынке была намного лучшей. Так получилось, что администрация безопасности на дорогах Соединенных Штатов (NHTSA) в свое время спланировала будущие изменения в требованиях, так что теперь трудностей быть не должно, новые краш тесты скоро должны будут проходить все автомобили. Напомним, что ранее было приняло решение не спешить с ужесточением требований к системам безопасности авто по причине экономических трудностей. Это можно считать правильным шагом. Оно и понятно, так как смысла создавать новые краш тесты, то есть дополнительные проблемы для производителей автомобилей не нужно, когда их существованию имеются существенные угрозы.

Согласно требованиям NHTSA, новые требования вступают в силу для автомобилей 2011 модельного года. Все дело в том, что потребность в новых краш тестах уже давно есть, так как серьезных изменений тут не было с 1979 года. Таким образом, производители могли подготовиться, чтобы усовершенствовать имеющиеся системы безопасности, так как информация об ужесточении была сообщена заблаговременно. Чтобы компании знали, чего именно им нужно ожидать, организация предоставила информацию о новом тесте, который будет наверняка включен в обязательную программу тестирования. Нужно сказать, что выглядит он весьма жестоко и повторяет, к сожалению, наиболее распространенный вид аварии – боковой удар о дерево или столб.

Хотелось бы утверждать о том, что в рамках таких испытаний не пострадал ни один автомобиль, но это не так, обнародованные материалы показывают настоящую гибель двух американских легендарных автомобилей – спортивных Мустангов 2010 года. Если быть точнее, то это кабриолет и купе Форд Мустанг GT. Технология данного нового краш теста подразумевает столкновение с вертикально расположенной трубой, диаметр которой равен 25 сантиметров на скорости в 32 километра в час.

Такой удар проводится как под прямым углом, четко у главной стойки с водительской стороны, так и с поворотом авто на 75 градусов. Это правильно, так как не всегда при такой аварии авто движется без какого-то вращения.

Кроме новой методики в перечень нововведений может попасть оборудование и измененные испытательные манекены. Как правило, когда новые требования принимаются, совершенно все автомобильные производители должны пройти новые регламентированные тесты. Но так как кризис не мог пройти бесследно, все правила вступают в силу только с 2014 года, и только тогда этот тест станет обязательным. Пока же организация планирует обязать порядка 20 процентов новых автомобилей пройти тест с новыми требованиями.