При фронтальном столкновении краш тесты Митсубиси Лансер 2009 года продемонстрировали, что пассажирское отделение остается стабильным. Следы макета продемонстрировали, что водительская голова попала на нижнюю зону подушки безопасности. Без этого штрафа водитель получил бы максимум очков за все части тела. Бедра и колени пассажира и водителя защищены хорошо. Данная модель автомобиля показывает, что аналогичный уровень защищенности предлагается для самых разных пассажиров, как по размерам, так и по положениям в кресле.

Боковые краш тесты Митсубиси Лансер 2009 года показали, что защита находится на хорошем уровне. Несмотря на то, что дверь авто не открылась, она отсоединилась, и за это были списаны штрафные очки. В боковом ударе со столбом защита груди оценивается как слабая, так как были серьезно погнуты ребра, а защита брюшной полости охарактеризована как очень низкая, на таком же уровне находится защита от травм резкого перемещения головы.

Результаты краш тестов Митсубиси Лансер 2009 года по уровню защищенности детей. Только по показателям зашиты трехлетнего ребенка авто получило максимальную оценку при боковом и фронтальном ударе. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, чтобы была возможность установить детское кресло на данном сидении. Тем не менее, данные предоставляемые водителю, относительно состояния этой подушки является не отчетливыми. Присутствие креплений детского кресла на задних сидениях является не четко заметным.

Защита ног пешехода не получила ни одного балла, то есть является неудовлетворительной. Капот показал весьма слабую защиту в большинстве мест, о которые может удариться голова взрослого пешехода.

По причине того, что EuroNCAP изменила оценочную систему, компания Митсубиси сделала свою электронную систему безопасности существенно более доступной. С середины 2009 года противобуксовочная система и Mitsubishi Active Stability доступны в базовой комплектации большинства автомобилей Лансер, а кроме того могут быть заказаны в качестве дополнительной опции для всех других авто в Европе. Покупатели должны знать о том, что некоторые авто не имеют всех систем безопасности, так что EuroNCAP рекомендует отдавать предпочтение тем авто, которые имеют все системы безопасности.