После того, как прошли тесты в лаборатории пассивной безопасности на Дмитровском полигоне, я просто перестал понимать тех, кто приобретает внедорожники китайского производства. В особенности это касается Чери Тиго.

Нужно сказать, что в России таких покупателей набирается немало, а именно 800 в месяц. И никто из покупателей видимо не знает, что может произойти с автомобилем, если вдруг, не дай Бог, конечно, случится авария. Ответ достаточно просто, авто ведет себя просто отвратительно.

Секрет популярности данного авто очень прост, так как за 450 тысяч рублей владелец получает внешне приличный и достаточно хорошо укомплектованный кРоссовер. Его издали можно спутать даже с РАВ четвертым, предшествующего поколения. И пусть он оснащается слабым двигателем и передним приводом, все равно он напоминает взрослую и настоящую машину. Тут есть и ABS + EBD, и литые диски, и пара подушек безопасности, и противотуманки, и кондиционер, и электропакет, и магнитола.
Перечень опций, которые повышают уровень пассивной безопасности Чери Тиго, тоже весьма солиден. Это и ремни безопасности с наличием преднатяжителей, противоударные брусья, энергопоглощающие бампера и так далее. Как показывает практика и краш тест Тиго, все это настоящая фикция. То есть опции на самом деле есть, вот только они не делают то, что должны. Последствия оказываются самыми печальными. Китайцы особо не распространяются о результатах внутренних исследований своих авто. Так что и о Тиго мало кому известны настоящие данные. Никаких публичных заявлений сделано не было, а вот в том, что лаборатории по исследованию в Китае на высшем уровне, никто не сомневается.
Мы сами провели краш тест Тиго, чтобы узнать все данные о данном автомобиле. Использовалась базовая комплектация, методика проведения теста – EuroNCAP.

Результаты краш теста Тиго просто плачевны. Кроме того, что автомобиль является опасным для пассажиров, куда хуже, что ничего не делается, чтобы снизить опасность последствий. Сами производители просто избегают разговоров на эту тему. По имеющимся данным представители Чери просто проигнорировали этот краш тест Тиго и не явились в лабораторию. Что это означает? Равнодушие? А как же тогда данный кРоссовер прошел процедуру сертификации перед началом активных продаж?