Вашему вниманию предлагается краш тест 2109. В девяностые годы, практически каждый человек метал посидеть за рулем этого красивого автомобиля. Можно сказать, что именно 2109 стал народным авто, который пользовался популярностью в нашей стране всегда. Даже в настоящее время, когда иномарки заполоняют наши автомобильные рынки и дороги, девятая модель остается востребованной и популярной. Сегодня мы расскажем вам о прочности данного автомобиля.

Как правило, проверка на прочность – это краш тест 2109 по методике EuroNCAP. Эта методика сводится к тому, чтобы проверить безопасность автомобиля за счет имитации дорожно-транспортного происшествия. Авто разгоняется до скорости в 64 километра в час и врезают в деформируемый барьер, тем самым создавая эффект лобового удара.

Каков же эффект удара для автомобиля ВАЗ 2009. Водительскую дверь заклинило намертво. Она просто поднырнула под кромку задней двери. Открыть её получилось только тогда, когда задняя дверка была снята с петель. В тоже время нужно сказать о том, что по результатам такого краш теста 2109 не потеряла свою структурную целостность. Понятное дело, что передок авто сложило очень сильно, но салон ограничился минимумом деформаций. Причиной такой жесткой конструкции стали брусья безопасности, которые установлены в дверцы автомобиля.

Рулевая колонка достаточно сильно сместилась, так руль ушел назад на 14 сантиметров, а вверх – на 7 сантиметров, потянув за собой и переднюю панель. По этой причине панель оторвалась от кузова, из-за не очень надежных креплений, которые обломались. В результате панель оказалась ещё выше, четко подставившись под столкновение с головой водителя. Как правило, в таких ситуациях водитель просто ударяется об руль. Но тут ситуация оказалась немного другой. При всей жесткости кузова авто, передок авто слишком сильно и быстро сминается при ударе, слабо работая на поглощения энергии удара. Именно по этой причине деформация передка передает на кузов сильный удар, отражающийся первым делом на водителе. В процессе краш теста 2109 водительский манекен отбросило вперед, и он головой достал до обода руля и смял его. Все это произошло на первом пике, после чего произошел ещё один более опасный пик. Именно во время второго пика голова водителя пробила руль и через его обод столкнулась с приборной панелью. О последствиях такого удара даже не хочется начинать разговор, так как сотрясение мозга тут будет обязательно. Как понимаете, безопасность авто достаточно слабая.